Kakurangan Chain Drives

Shafts non-paralel teu bisa dipaké

Chain drive dipikanyaho ribut sareng nyababkeun geter

Misalignment bisa ngakibatkeun slippage ranté

Sababaraha desain merlukeun lubrication konstan

Mindeng merlukeun perumahan

Éta kudu tegangan ranté ti jaman ka jaman dina bentuk tensioning sprockets idler

Pangropéa ranté drive

• Sprocket kudu dipasang dina aci tanpa skew jeung ayun. Dina assembly transmisi sarua, beungeut tungtung dua sprockets kudu dina pesawat sarua. Lamun jarak puseur sprocket nyaeta kirang ti 0.5 méter, simpangan allowable nyaeta 1 mm; lamun jarak puseur sprocket leuwih ti 0.5 méter, simpangan allowable nyaeta 2mm. Sanajan kitu, eta teu diwenangkeun pikeun mibanda fenomena gesekan di sisi huntu tina sprocket nu. Lamun dua roda nu offset teuing, éta gampang pikeun ngabalukarkeun kaluar-ranté sarta maké gancangan. Kudu ati-ati pikeun pariksa sareng nyaluyukeun offset nalika ngarobih sprocket.
• The tightness tina ranté kudu luyu. Lamun teuing ketang, konsumsi kakuatan bakal ngaronjat, sarta bearing bakal gampang dipaké; lamun ranté teuing leupas, éta bakal gampang luncat sarta kaluar ranté. Tingkat cangkéng ranté nyaéta: angkat atanapi pencét handap tina tengah ranté, sareng jarak antara pusat dua sprocket sakitar 2-3cm.
• Ranté anyar panjang teuing atanapi manjang saatos dianggo, janten sesah disaluyukeun. Anjeun tiasa nyabut tautan ranté gumantung kana kaayaan, tapi kedah janten angka genap. Link ranté kudu ngaliwatan bagian tukang ranté nu, sapotong Ngonci kudu diselapkeun luar, sarta lawang tina sapotong Ngonci kudu nyanghareupan arah nu lalawanan tina rotasi.
• Saatos sprocket parah parah, sprocket sareng ranté énggal kedah digentos dina waktos anu sami pikeun mastikeun meshing anu saé. A ranté anyar atawa sprocket anyar teu bisa diganti nyalira. Upami teu kitu, éta bakal ngabalukarkeun meshing goréng sarta ngagancangkeun maké ranté anyar atawa sprocket anyar. Saatos beungeut huntu tina sprocket dipaké pikeun extent tangtu, éta kudu ngancik leuwih sarta dipaké dina waktu (ngarujuk kana sprocket dipaké dina beungeut adjustable). pikeun manjangkeun waktu pamakéan.
• Ranté heubeul teu bisa dicampurkeun jeung sababaraha ranté anyar, disebutkeun éta gampang pikeun ngahasilkeun dampak dina transmisi jeung megatkeun ranté.
• Ranté kedah dieusi ku minyak pelumas dina waktos damel. Minyak pelumas kedah ngalebetkeun celah anu cocog antara roller sareng leungeun baju jero pikeun ningkatkeun kaayaan kerja sareng ngirangan ngagem.
• Nalika mesin disimpen kanggo waktos anu lami, ranténa kedah dicabut sareng dibersihkeun ku minyak tanah atanapi minyak solar, teras dilapis ku minyak mesin atanapi mentega sareng disimpen di tempat anu garing pikeun nyegah korosi.

Transmisi Chains beberesih

perhatian

Ulah soak ranté langsung dina cleaners asam jeung basa kuat kayaning solar, béngsin, minyak tanah, WD-40 na degreaser, sabab bearing ring jero ranté ieu nyuntik kalawan minyak viskositas tinggi, sakali eta dikumbah kaluar, éta bakal nyieun. ring jero garing, euweuh urusan sabaraha low minyak ranté viskositas ditambahkeun afterwards, bakal aya gunana pikeun nyieun up for eta.

Metoda beberesih anu disarankeun

• Cai sabun panas, sanitizer leungeun, sikat huntu anu dipiceun atanapi sikat anu rada keras tiasa dianggo pikeun ngabersihan ranté langsung ku cai. Pangaruh beberesih henteu saé teuing, sareng éta kedah garing saatos beberesih, upami henteu bakal karat.
• Pembersih ranté khusus gaduh pangaruh beberesih anu saé, sareng pangaruh pelumasan ogé saé pisan.
• Bubuk logam. Teangan wadahna nu leuwih gede, cokot hiji séndok jeung bilas ku cai nu ngagolak, tuluy rantengkeun kana cai jeung bersihkeun ku sikat teuas.

Kauntungannana: Gampang pikeun ngabersihan kaluar minyak dina ranté, sarta umumna eta moal ngabersihan kaluar mentega dina ring jero, euweuh iritasi, sarta teu menyakiti leungeun Anjeun. Toko hardware anu langkung ageung tiasa mésér.

Kakurangan: Kusabab bantu nyaéta cai, ranténa kedah diusap garing atanapi garing saatos beberesih, sareng peryogi waktos anu lami.

Lubrication tina ranté

Sanggeus unggal beberesih, wiping atawa beberesih pangleyur tina ranté, pastikeun pikeun nambahkeun minyak lubricating, sarta pastikeun ranté geus garing saméméh nambahkeun minyak lubricating. Kahiji, tembus wewengkon ranté bearing kalawan pelumas, lajeng ninggalkeun eta jadi caket atawa garing. Ieu bakal lubricate bagian tina ranté nu condong ngagem kaluar (sendi dina dua sisi). Pelumas anu saé bakal karasa sapertos cai dina mimitina sareng gampang nembus, tapi saatos sababaraha waktos éta bakal kentel atanapi garing sareng bakal nyayogikeun pelumasan anu tahan lama.

Saatos lubricating ranté, make lawon garing pikeun ngusap kaleuwihan minyak tina ranté pikeun nyegah kokotor jeung lebu. Sateuacan reassembling ranté, inget pikeun ngabersihan interconnections ranté pikeun mastikeun yén euweuh kokotor tetep. Saatos ranté ieu cleaned, nalika assembling nu ngaitkeun magic, Anjeun ogé kudu nempatkeun sababaraha minyak lubricating jero sarta luar aci gabungan.