listrik motor

Naon ari Motor Listrik?

Motor listrik nyaéta alat anu ngarobah énérgi listrik jadi énergi mékanis, biasana dina wangun gerak rotasi. Dina istilah basajan, aranjeunna alat anu ngagunakeun kakuatan listrik pikeun ngahasilkeun kakuatan motif. Henteu ngan ukur motor listrik nyayogikeun cara anu saderhana sareng épisién pikeun ngahasilkeun tingkat kaluaran drive anu luhur, tapi aranjeunna ogé gampang didamel langkung alit, ngamungkinkeun aranjeunna dilebetkeun kana mesin sareng alat anu sanés. Hasilna, aranjeunna kapanggih dina rupa-rupa aplikasi dina industri sareng kahirupan sapopoe.

Rupa-rupa Motor Listrik pikeun Dijual

Pausahaan utamana kalibet dina produksi runtuyan Y2 tilu-fase motor Asynchronous jeung turunan na YVF2 runtuyan variabel motor frékuénsi, Y2EJ runtuyan motor marake, YD runtuyan variabel kutub multi-speed motor, YB2 runtuyan ledakan-bukti motor jeung leuwih ti 200 spésifikasi jeung variétas. Dina waktos anu sami, perusahaan gaduh tim R&D anu saé sareng profésional anu komitmen pikeun ngembangkeun sareng ngarancang sagala jinis motor khusus pikeun mesin gearshift; produk nu loba dipaké dina proyék-proyék konci nasional jeung nu supplier loba pausahaan domestik well-dipikawanoh. Motor urang boga kaunggulan konsumsi énergi low, efisiensi tinggi, penampilan novel, noise low, Geter low, hirup layanan panjang, jasa wijaksana, sistem manajemen kualitas ketat (ISO9001: 2000 sertifikasi sistem kualitas, sertifikasi CCC, sertifikasi CE), sarta ngabogaan janten merek anu kasohor di industri sareng ngahontal pangsa pasar anu langkung luhur. Dina waktos anu sami, produk ogé diékspor ka Éropa, Amérika Kidul, sareng Asia Tenggara.

Motor fase tunggal

Motor tilu-fase

Ledakan Buktina Motor

NEMA Standar Motor

Permanén Magnet Servo Motor

Frékuénsi Konversi Motor

Brek motor

Rusia GOST Standar Motor

Sinkronisasi motor permanén permanén

Kumaha Motor Listrik Gawé?

Gagasan dasar kumaha jalanna motor listrik saderhana: rotor berputar di jero stator anu disambungkeun ka suplai listrik. Rotor muter nalika médan éléktromagnétik ngahasilkeun gaya anu pikaresepeun sareng replusive. Nalika rotor nu kabukti gancang ti médan magnét, éta recharges batré jeung tindakan salaku alternator.

Rotor sareng éléktromagnét dina motor listrik disambungkeun ku gulungan kawat. Nalika kakuatan diterapkeun kana coil, gulungan kawat janten éléktromagnét. Éléktromagnét ieu narik kutub sabalikna tina magnet. Arus ieu lajeng switched ti hiji kutub ka séjén ku cara ngarobah polaritasna commutator nu.

Prinsip fisik motor listrik sami pikeun motor DC sareng arus bolak-balik (AC). Premis dasarna nyaéta médan magnét diciptakeun unggal waktos muatan listrik ngalir. Dina motor DC basajan, médan magnét dihasilkeun dina dua komponén stator.

Motor listrik diwangun ku tilu bagian: stator, komutator, sareng éléktromagnét. Komutator mangrupikeun sakumpulan dua pelat logam anu dipasang dina as éléktromagnét. pelat ieu boga slot nu pindah arah médan listrik. Magnet médan nyaéta magnet permanén anu ditempatkeun di deukeut armature. Lamun aya arus ngalir ngaliwatan magnet ieu, armature spins sarta ngahasilkeun torsi.

Bagian pikeun Motor Listrik

Gumantung kana pamakéan maranéhanana sarta tipe arus ngalir ngaliwatan hiji motor listrik, unggal boga komponén béda sangkan fungsi motor. Ieu sababaraha bagian konci motor:

Rotor - Rotor mangrupikeun gulungan anu dipasang dina as sareng nyayogikeun énergi mékanis rotasi. Ieu spins dina speed tinggi tur bisa ngawengku konduktor nu mawa arus jeung interaksi jeung médan magnét dina stator nu.
Stator - Ieu tindakan sabalikna mun rotor a yén éta téh bagian stasioner tina sirkuit éléktromagnétik. Ieu diwangun ku magnet permanén atawa windings sarta mindeng diwangun ku lambaran logam ipis disebut laminations, nu bisa mantuan pikeun ngurangan leungitna énergi. Ieu utamana kapanggih dina motor DC brushed.
Commutator - Bagian ieu mangrupikeun komponén anu penting dina motor DC sabab tanpa éta, rotor moal tiasa muter terus-terusan. Komutator nyaéta satengah cingcin dina motor listrik, biasana didamel tina tambaga sareng ngamungkinkeun rotor berputar ku cara ngabalikeun arus unggal waktos rotor giliran 180 derajat.
Penting pikeun émut yén bagian-bagian ieu tiasa dianggo béda-béda gumantung kana motor anu disikat atanapi tanpa sikat. Dina motor DC tanpa sikat, magnet permanén dipasang dina rotor sareng éléktromagnét aya dina stator.

Prosés Manufaktur Motor Listrik

1. téhnologi Machining: kaasup processing rotor jeung processing aci.
2. prosés manufaktur inti beusi: kaasup punching na lamination of cores kutub magnét.
3. Prosés manufaktur pungkal: kaasup manufaktur coil, pungkal embedding sarta perlakuan insulasi na (kaasup pondok-circuit ring las).
4. Prosés Manufaktur kandang bajing rotor: kaasup lamination of inti rotor jeung rotor paeh casting.
5. Prosés assembly motor: kaasup riveting sahiji komponén bracket, nu riveting na assembly of stators utama jeung bantu tina motor, jsb.

Motor Listrik Rupa-rupa Jinis

Motor listrik datangna dina rupa-rupa desain kalawan ciri operasi sarta kaamanan béda, tapi maranéhna bisa dibagi jadi dua jenis: arus bolak-balik (AC) jeung arus langsung (DC).

Bari sumber kakuatan mangrupa bédana paling noticeable antara dua jenis motor, unggal boga set sorangan fitur sarta kagunaan. Motor AC sanggup nyetir alat-alat anu langkung canggih sareng hipu, sedengkeun motor DC biasana dianggo pikeun kakuatan alat anu langkung ageung anu peryogi pangropéa sareng kontrol anu kirang. Kusabab motor AC tiasa ngahasilkeun torsi anu langkung ageung, seueur jalma industri yakin aranjeunna langkung kuat tibatan motor DC.

AC Motor

Arus bolak-balik dirobah jadi kakuatan mékanis ku motor AC. Motor induksi, sinkron, sareng linier mangrupikeun tilu jinis motor. Motor AC anu paling sering dianggo dina bisnis sabab nawiskeun sababaraha kauntungan:

🔸 Éta basajan pikeun ngawangun

🔸 Éta langkung ekonomis kusabab konsumsi ngamimitian anu langkung handap

🔸 Éta ogé langkung kokoh sareng, ku kituna, umumna gaduh umur anu langkung panjang

🔸 Éta peryogi sakedik perawatan

🔸 Éta basajan pikeun ngawangun

DC Motor

Motor DC mangrupikeun mékanisme anu ngarobih kakuatan listrik DC janten kakuatan mékanis. Operasina dumasar kana ide dasar yén nalika konduktor anu mawa arus dipasang dina médan magnét, gaya diterapkeun kana éta, sareng torsi dibangkitkeun. Motor DC ogé kaprah pisan dina setélan industri sabab, gumantung kana formatna (tingali masalah motor tanpa sikat), aranjeunna nawiskeun kauntungan anu ageung:

🔸 Éta tepat sareng gancang

🔸 Lajuna tiasa diatur ku cara ngarobah tegangan suplai

🔸 Éta gampang dipasang, bahkan dina sistem sélulér (didayakeun batré).

🔸 Torsi awal anu saé

🔸 Aranjeunna ngamimitian, ngeureunkeun, ngagancangkeun, sareng gancang mundur

Naon Dupi Motor Listrik Dipaké Pikeun?

Motor listrik dianggo di sakuliah industri pikeun sababaraha alesan, utamina kusabab umurna anu langkung panjang, dibandingkeun sareng mesin bahan bakar fosil sabab peryogi pangropéa anu kirang sareng aranjeunna nawiskeun alternatif anu langkung héjo.

Motor AC tiasa dipendakan dina sistem conveyor, biasana aya di pabrik sareng gudang sabab tiasa mastikeun pangiriman anu stabil sareng konstan. Conto anu sanésna dianggo nyaéta dina sistem AC. Kusabab motor AC henteu nganggo sikat, aranjeunna tiasa dipercaya sareng ku kituna peryogi pangropéa sakedik.

Motor DC tiasa ngadamel gerak beban anu langkung beurat sareng bakal fungsina saé dina sababaraha kaayaan, ku sabab éta tiasa dipendakan dina aplikasi anu kritis, sapertos sistem wiper karéta kusabab réliabilitas sareng kakuatanana. Jenis motor ieu ogé tiasa dipendakan dina alat-alat anu langkung alit sapertos pembersih vakum sareng sapertos sadaya motor, aranjeunna tiasa diadaptasi pikeun nyocogkeun ka sarat aplikasi.